СОДЕРЖАНИЕ

ИСПЫТАНИЕ КАТУШЕК НА ОТСУТСТВИЕ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ ВИТКОВ

Один из наиболее простых и распространенных способов испытания катушек на отсутствие короткозамкнутых витков состоит в использовании реакции испытываемой катушки на колебательный контур транзисторного автогенератора.

Испытание обмотки трансформатора, дросселя или катушки фильтра проводят следующим образом.

Собирают автогенератор по схеме рис. 1.22.

Рис. 1.22. Принципиальная схема автогенератора для испытания катушек на отсутствие короткозамкнутых витков

Катушки контура L₂ (165 витков, провод ПЭЛ 0,35) и обратной связи (65 витков, провод ПЭЛ 0,35) наматывают внавал на двухсекционный деревянный или картонный каркас диаметром 9-12 мм и шириной 18-20 мм. При одинаковом направлении витков этих катушек конец (k) катушки обратной связи (L₁) соединяют с началом (н) катушки контура (L₂) (рис. 1.22). При исправных деталях и правильно собранной схеме коллекторный ток достигает приблизительно 4 мA.

Далее вводят в отверстие каркаса ферритовый стержень Ф-600 диаметром 8 мм и длиной 160 мм (такие стержни используются в качестве магнитных антенн) и замечают показание миллиамперметра. После этого надевают на стержень испытываемую катушку и, приближая ее вначале вплотную к контурной катушке, а затем удаляя на 10-15 мм, замечают второе показание прибора. Если ток в цепи коллектора при приближении катушки к катушке уменьшается, то считают, что часть витков испытываемой катушки или вся катушка закорочена. Если же приближение катушки L_и к контурной катушке не вызывает уменьшения коллекторного тока, то считают, что короткозамкнутые витки в катушке L_и отсутствуют.

Представление о чувствительности устройства и величинах коллекторного тока при наличии и отсутствии короткозамкнутых витков в проверяемой катушке дают следующие данные.

В отсутствие на стержне накоротко замкнутой катушки, намотанной проводом ПЭЛ 0,14 (число витков ω = 100, средний диаметр витка. d_ср = 9,5 мм)_, коллекторный ток равен 4 мА; при надевании же этой катушки на ферритовый стержень и приближении ее к контурной катушке ток коллектора уменьшается до 1 мА.

Если на ферритовый стержень надеть короткозамкнутую катушку диаметром 55 мм, приблизив ее вначале вплотную к контурной катушке, а затем удалив от последней на 20 мм, то ток коллектора уменьшается с 4 до 2,5 мА.

В заключение следует отметить, что изменение тока в коллекторной цепи отмечается прибором даже в тех случаях, когда сопротивление короткозамкнутой секции катушки достигает 800 Ом.

Если "сборка транзисторного автогенератора связана с какими-нибудь трудностями, то проверить катушку на отсутствие короткозамкнутых витков можно с помощью радиоприемника.

С этой целью извлекают из антенного гнезда приемника провод антенны и вводят в образовавшийся разрыв цепи фильтр-«пробку», состоящую из конденсатора переменной емкости С и катушки L (рис. 1.23).

Рис. 1.23. Схема соединения катушки с радиоприемником при испытании обмотки на отсутствие короткозамкнутых витков

Максимальную емкость конденсатора выбирают в пределах 50-250 пФ, а в качестве катушки используют какую-либо готовую катушку с числом витков 30 — 50, либо моток проволоки диаметром 0,5-1,0 мм с изоляцией. Число витков мотка берут равным 25-30, а диаметр витка — 50-70 мм, конденсатор С и катушку L располагают в непосредственной близости от антенного гнезда, чтобы соединительные проводники П₁, П₂ и П₃ были короткими и не работали как антенна.

После ввода в цепь антенны фильтра - «пробки» настраивают приемник на радиостанцию, передающую звуковой сигнал постоянной частоты (таких станций в диапазоне 50-80 м довольно много) или на какую-нибудь другую радиостанцию. После этого настраивают фильтр-«пробку» конденсатором С так, чтобы громкость принимаемых сигналов уменьшилась до минимума, и подносят вплотную к мотку проволоки испытываемую катушку Если последняя не имеет короткозамкнутых витков, то громкость принимаемых сигналов при сближении катушек L и L_и не изменяется. Если же часть витков или вся испытываемая катушка накоротко замкнута, то громкость сигналов возрастает. Чтобы исключить ошибку, которая может быть вызвана случайным совпадением собственных частот испытываемой катушки и фильтра -«пробки», описанный процесс проверки повторяют при настройке приемника на другую радиостанцию.

В радиолюбительской практике можно применить также способ, основанный на изменении частоты звукового генератора при воздействии на его контур катушки с короткозамкнутыми витками.

Для испытания собирают из отожженной стальной проволоки или полос жести сердечник U - образной формы. Число отрезков проволоки или число и ширину жестяных полос определяют размерами каркаса испытываемой катушки.

Затем вводят сердечник в катушку L'₁ (рис. 1.24,а и б) и собирают схему, приведенную на рис. 1,24,6).

Рис. 1.24. Принципиальная схема генератора для проверки катушки на отсутствие короткозамкнутых витков и положение катушек на сердечнике U - образной формы.

В заключение надевают проверяемую катушку на сердечник (рис. 1.24,6). Если катушка не имеет короткозамкнутых витков, то частота генерируемых колебаний не изменяется. Если же в катушке L₂ содержится хотя бы один короткозамкнутый виток, то тон звука в высокоомных телефонах резко повышается.